Lehtipuu, Markus: Karjala Suomalainen Matkaopas
978-952-9715-84-8
480 sivua
80 tarkkaa karttaa
Kahdeksas painos, syyskuu 2017
18,00 €
Varasto loppu
Lehtipuu, Markus: Karjala Suomalainen Matkaopas
978-952-9715-84-8
480 sivua
80 tarkkaa karttaa
Kahdeksas painos, syyskuu 2017
Varasto loppu
HISTORIALLINEN KARJALA SUOMALAINEN MATKAOPAS
“Monta kertaa tullut ajeltua moottoripyörällä jossain kaukana Karjalassa ja todettua, että paikkansa pitävät ne pikkutarkkuudetkin. Tuntuu kuin kotikulmilla ajelisi, kun kaikki paikat historiaa myöten avautuvat kirjaan vilkaisemalla.”
Lukijapalaute Facebookissa
__________
Suomen suosituimpiin matkaopaskirjoihin 2000-2020-luvuilla kuuluva Karjala Suomalainen Matkaopas
Yli 160 sivulle on tehty parannuksia, 33 karttaa on parannettu ja kymmeniä kuvia on vaihdettu uusiin. Myös kokonaan uusia paikkoja on mahtunut mukaan.
Karjalan kannas Vaalimaalta Terijoelle, Laatokan Karjala Hiitolasta Rajakontuun, Itä-Karjala Aunuksesta Napapiirille, Solovetskin saaristo ja palasia Vologdan alueelta: siinä on kahdeksannen painoksen kattama alue.
Tältä alueelta on löytynyt paljon uutta ihmeellistä, mutta Murmanskin alue, Itä-Salla ja Petsamo on karsittu pois sivumääräongelman takia. Yhteensä karsiminen johti siihen, että nyt sivuja on 480 eli 16 vähemmän kuin vuoden 2011 painoksessa.
Karjala8 on työstetty vuoden 2017 seitsemännestä painoksesta. Työ alkoi jo 2012, kun tekstiä alettiin tiivistää.
Työ Karjalassa alkoi toukokuussa 2017 ja jatkui syyskuulle 2017.
Kirjapaino on sama kuin seitsemännessä painoksessa: nopea, 24-7 pyörivä tallinnalainen Printall.
Kirjassa on nyt 480 sivua, tarkat kartat ja etenkin matkailupalveluja esittelevä kuvitus. Ensimmäistä kertaa vuoden 2005 jälkeen on kirjassa taas värikuvia.
Kirjan sisältö on täynnä pieniä anekdootteja, jotka tosin piiloutuvat kaiken muun tiedon sisälle. Tässä tutkimusmatkojen kokemuksia tekijän kertomina:
2000 – 1. painos
2001 – 2. painos
2002 – 3. painos
2003 – 4. painos
2005 – 5. painos
2011 – 6. painos
2017 – 7. painos
2017 – 8. painos
Markus Lehtipuu tutustui Karjalaan vuonna 1999 usealla matkalla. Ensin lennettiin helikopterilla Itä-Karjalan erämaiden halki Solovetskin saarelle, sieltä Kizhin saarelle ja lopulta Valamon luostarisaarelle Laatokalla. Samana kesänä toteutui matka Vienan Karjalaan ja pikku hiljaa syntyi ajatus matkaopaskirjan kirjoittamisesta.
Ensimmäinen painos syntyi 11 matkan perusteella, mutta sen jälkeen matkoja on tehty lähes 200. Ensimmäinen painos sai mediahuomiota, ja se myytiin nopeasti loppuun. Toinen painos oli parannettu versio ensimmäisestä. Vuonna 2001 Karjala-opasta myytiin 5391 kappaletta.
Kolmas ja neljäs painos olivat lähes kaksinkertaisesti laajennettuja, kunnes 2004 tehtiin erillinen kirja Karjalan kannaksesta, nimellä Kannas Suomalainen Matkaopas. Vuonna 2005 ilmestyi erillinen kirja Karjalan tasavallasta ja sen lähialueista, vuonna 2006 toinen painos kirjasta Kannas. Vuonna 2011 yhdistettiin kaikki alueet jälleen yksien kansien sisälle. Tämä oli välityö, ja sen ilmestyttyä alkoi editointi. Jokainen yli neljännessivun pituinen kohde listattiin, ja joka päivä editoitiin yksi kohde huolellisesti. Tämä vaihe kesti pari vuotta. Kenttätutkimukset aloitettiin juhannuksen jälkeen 2016. Vuonna 2016 tehtiin 15 tutkimusmatkaa eri puolille aluetta.
Seitsemäs painos tuli toukokuussa 2017, ja se otettiin innokkaasti vastaan. Painos oli pienin koskaan, ja puolet painoksesta oli myyty kahdessa viikossa! Virallisesti painos julistettiin loppuunmyydyksi elokuun puolivälissä, kolme kuukautta sen ilmestymisestä.
Samaan aikaan olivat uudet päivitykset jo käynnissä. Lopputulos oli suunnilleen tämä:
Tutkimukset päättyivät syyskuussa 2017. Takana oli noin 225 matkaa Karjalaan.
Tekijät
Markus Lehtipuu on kirjan kirjoittaja.
Taitto: Keijo Erander.
Kartat: Timo-Pekka Lehtipuu.
Kannen toteutus: Jorma Koljonen.
Venäjän ykköskanavan suomenkielinen uutispalvelu kertoi opaskirjan valmistumisesta syyskuussa 2016.
Muut palvelut
Matkaoppaissa ilmenneitä virheitä tai vanhentuneita tietoja voi raportoida sähköpostiimme
Pekka Olkinuoran päivitys 29.05.2019
Karjalan matkaoppaassa oli huolestunut Räisälänhovin kunnosta. Käytiin Käkisalmesta tullessa Räisälässä 5.5. ja silloin hovi näytti olevan yksityisen omistuksessa ja kunnostus oli varsin pitkällä. Piha oli ympäröity kalteriaidalla, järven puolelta pääsi tietä rakennuksen ohi ja itse rakennus oli saatettu hyväryhtiseen kuntoon.
Kuva: Pekka Olkinuora
Matkasimme Terijoelta Käkisalmeen ja ennen Raudun taajamaa siinä laskettelurinteen ja uuden jäähallin kohdalla vanhan ja uuden tien välissä oli meneillään suurisuuntaiset maansiirtotyöt, ilmiselvästi tekeillä on jonkinlainen motopark eri moottoriurheilulajien harrastamiseen, uusia katsomorakennuksia ja muita paviljonkeja oli useita.
Viipurissa oli sen kesällä 2017 palaneen hotellilaivan Korolenkon jäänteet korjattu pois. Vuoksen varsilla olivat tulvavedet varsin korkealla, Itä-Suomen runsasluminen talvi oli nyt siellä. Kirvun Sairalan ja Antrean Koljolan välinen tie oli todella huonossa kunnossa ja roudan murtelema. Sitä ei ole laitettu vaikka vastaan tuli aika raskastakin liikennettä. Ihantalan ja Viipurin välillä tietä korjataan aika perusteellisesti.
Historia | Historiasta tekstiä tähän |
---|
Arviot
Tuotearvioita ei vielä ole.